6輸送システムの失敗

英語の辞書は輸送を「乗り物、航空機、または船のような手段の使用によってある場所から別の場所へ人々または商品を運ぶシステム」として定義しています。 私たちが自分自身を輸送する方法は、長年にわたって大きく進化してきました。 近年、世界では人や動物を使った交通機関が高速の電車や飛行機に置き換えられています。 一部のシステムは非常に成功していることが証明されていますが、他のシステムは最初から失敗するように設定されていました。 この記事では、6つの失敗した輸送システムについて説明します。

旅客飛行船

飛行船はそれ自身の力を使って空中を飛ぶことができる一種のエアロスタットです。 飛行船のアイデアは1670年にFrancesco Lana de Terziから来ましたが、最初に記録された飛行は1784年にJean-Pierre Blanchardによって行われました。 19世紀に、ウィリアム・ブランド博士は飛行船のデザインをロンドンの「素晴らしい展覧会」に送りました。 これによりシステムへの関心が高まり、改善が行われました。 最初の成功した飛行船、Zeppelin LZ1は1900年7月にそのデビュー飛行をしました。Zeppelin LZ2は1906年にさらに改善された後に続きました。 イタロ - トルコ戦争の間、空中爆弾を投下するために初めて飛行船が軍によって使用されました。 これは第一次世界大戦でも見られました。フランス人、ドイツ人、イタリア人が戦闘でこの船を過剰に使用したためです。 しかし、飛行船は非常に傷つきやすいと見なされ、その使用は1917年に放棄されました。第二次世界大戦後、ジェット機は近代化され、飛行船はジェット機に比べて時代遅れになりました。 これは多くの注目を集めている事故と相まって、その減少につながった。 現在東京では観光目的で日本で製造されている近代的な飛行船があります。

5. SkyTranパーソナルラピッドトランジット

1990年に、アメリカの航空宇宙工学エンジニアDouglas Malewickiは個人的な高速輸送の開発という野心的なプロジェクトに取り組んでいました。 このシステムは、高架磁気サスペンションから吊り下げられた軽量の2人乗り乗用車となる予定でした。 磁場以外に、車両は何の支援もしていませんでした。 このシステムは燃料で経済的であり、維持費が低くてよいので輸送の突破口と見なされます。 車輪の代わりに磁場が使用されたという事実は、非常に大きな範囲で消耗を減らし、車線の切り替えを容易にします。 車両の唯一の可動部分は、空調ファン、ドア、パーキングタイヤ、および車両自体であり、メンテナンスコストを非常に低くします。 SkyTranはカリフォルニアで特許を取得していますが、他のいくつかの国でも興味を示しています。 そのような国はインドとイスラエルを含みます。 2014年、イスラエル航空宇宙産業は、イスラエル中央部に1, 500フィートの高架ループテストコースを建設するために連絡を取りました。 SkyTran Personal Rapid Transitはまだテスト中です。 ほとんどの環境保護論者はこのプロジェクトを支持しており、それは環境に優しく環境に優しいプロジェクトだと言っています。

4. Bartini Beriev VVA-14

この航空機は、1970年代にソビエト連邦でRobert Bartiniによって設計されました。 米海軍のポラリスミサイル潜水艦を無力化するために開発されました。 VVAはロシア語のVertikal'no-Vzletayushaya Amphibiaの頭文字ですが、語源は開発者の名前に由来します。 英語に翻訳されて、それは垂直離陸水陸両用航空機を意味します。 それは水から離陸して高速で長距離を飛ぶことができるように開発されました。 その他の機能のいくつかは、海抜だけでなく高い姿勢で効率的に移動することができました。 航空機は3人の乗組員を持っていて472 mphの最高速度と85フィートの長さを持っていました。翼幅は98フィートと高さ22フィートでしたBartini Beriev VVA-14は1972年に初飛行をしました、通常の滑走路から。 インフレータブルポンツーンは浮力を向上させるために1974年に設置されました。 1974年にBartiniが亡くなった後、プロジェクトは遅くなり、後で失速しました。 航空機は107飛行を行い、1987年に、残った唯一の航空機はロシア連邦中央空軍博物館に引退した。

3.追跡ホバークラフト

追跡ホバークラフトは1960年にイギリスで実験されていた高速列車でした。それはホバークラフトとリニアインダクションモーターの組み合わせでした。 それは毎時250マイルの速度まで移動することができる高速列車であるように設計されました。 これは、最小限の抵抗を示すレールの滑らかさによって可能になりました。 1970年に、学者たちは速度を向上させる努力において、安全性の問題が生じたことを発見しました。 より多くのテストが行​​われ、1973年には、1マイルトラック上の最初のテストトレインは104 mphの速度を達成することができました。 当時、イギリスの鉄道は前進していて激しい競争を見せていました。 政府は2つのスピードトレインプロジェクトへの資金提供を開始しました。 批判のため、ホバークラフトは放棄され、資金はすべて取り消されました。 車両は1976年にCranifield大学に到着し、レールはほこりの多い道に変わりました。

コンコルド

コンコルドはフランスの超音速ジェット旅客機で、時速1, 354マイルに達することができました。 これらの航空機はターボジェットエンジンを搭載しており、92-128の乗客数を持っていました。 コンコルドという言葉は、和声や和合を意味するように翻訳されたフランス語の単語です。 これは、プロジェクトに取り組んでいる二国間の協力を反映しています。 航空機は当初の販売目標に到達せず、多くの人がそれを経済的な失敗と呼んだ。 2000年、コンコルドの航空機が離陸中にタイヤを爆破し、火災、エンジンの故障、そして乗員100人と乗組員9人を殺害しました。 これは27年間の操縦における最初の墜落であり、航空機は以前は最も安全なものの1つと見なされていました。 2003年に、エールフランス航空とブリティッシュエアウェイズの両方が航空機の引退を同時に発表しました。 彼らは、おそらく2000年の墜落事故によるものと思われる低い乗客数を挙げた。

1.エアロトレイン

Aerotrainはフランスで1965年から1977年にかけて開発されたホバリング列車でした。 Jean Bertinがこのプロジェクトの主任エンジニアでした。 それは線路の上空に吊るすように設計されていたので、抵抗がなくなり、電車は非常に高速で移動することができました。 1977年にJean Bertinが亡くなり、資金が不足したため、プロジェクトは放棄されました。 1991年と1992年に、火事はインフラストラクチャーの巨大な塊を破壊しました。そして、それはプロジェクトを続けるどんな可能性も排除しました。