ミズーリ川

説明

ミズーリ州セントルイス近郊のミシシッピ川と出会うためにモンタナ州ブロワーズスプリング近郊のセンテニアル山脈から伸びるミズーリ川は、北米で最も長い川のひとつです。 ミシシッピ川と一緒に、ミズーリ川はナイル、アマゾン、揚子江のすぐ後ろにある、世界で4番目に長い川の一部です。 その最も高い高度はコンチネンタルディバイドで海抜9, 396フィートであり、そしてそれはセントルイスのすぐ北のスペインの湖に投棄する前に7つの州を通過します。 ミズーリ川は、アメリカの10州の一部と2つのカナダの州の一部をカバーする流域から供給されています。

歴史的役割

ミシシッピ川の主要な水路および支流として、ミズーリ川はアメリカ西部への拡大において重要な歴史的役割を果たしてきました。 しかし、それは「白人男性」の到着のかなり前に流域地域に住む初期のネイティブアメリカンのために交通機関と食料源を提供していました。 いわゆる「バッファロー」（アメリカのバイソン）は、この地域の遊牧民の先住民族の近くを歩き回っていました。 ミズーリ川流域でこれらのバイソンの何千万もの給餌として毛皮取引は水路に沿って成長しました、そしてネイティブアメリカンとホワイトは同様に19世紀の利益のためにそれらを狩りました。 ルイスとクラークは川の全長を旅行した最初の探検家であり、ミズーリは大西洋と太平洋を結ぶノースウエスト航路の一部であったという主張に反論した。 Continental Divideの山々は、水路が太平洋に続くことを望んでいました。 その「限られた」範囲にもかかわらず、ミズーリ州はそれにもかかわらずネイティブアメリカンへ、そして後に、西へ向かうパイオニアへの貴重な交通手段を提供しました。 西を横断したほとんどのトレイルは、オレゴン、サンタフェ、カリフォルニア、モルモン、そして "Pony Express"（メール配信用）トレイルなど、マイティミズーリから始まりました。 蒸気船でも水路上に場所を見つけたが、水位の不一致と堆積した通路のせいでミズーリ州での船の寿命は5年に満たなかった。多くの接地 人々が鉄の馬に引っ張られて大きな速度で西を横切って移動したので、大陸横断および北太平洋鉄道の導入は蒸気船時代の終わりを迎えました。

現代の意義

今日、ミズーリ川のほぼ全長は、ダム、堤防、堤防、およびその他の洪水防止装置の包括的なシステムによって変更されています。 これらの技術的改造のための建設は、1940年代後半に始まり、1944年の洪水調節法の一部として何十年も続いた。今日。 川沿いの何百ものダムが都市開発や作物灌漑などの目的に使用される水力発電を提供しています。 この地域の鉄道の台頭後、船による輸送は、20世紀初頭まで、川がより効率的な水輸送を可能にするように著しく設計されるまで、再び勢いを増しませんでした。 1929年までに、約1500万トンの商品が川に出荷されたと推定されています。 1994年までに、その数は年間683, 000トンに増加し、2006年までの統計によると、多かれ少なかれ一貫性を保っています。

生息地

川は伝統的にPallidチョウザメを含む魚の多くの種の本拠地です。 これらは、集水域で利用可能な生息地で彼らの子供を営巣させる鳥、ならびにザリガニのような淡水の貝に加えています。 ミズーリ州の流域に生息する哺乳類には、ビーバー、マスカット、アライグマ、ミンク、淡水カワウソなどがあります。 世界自然保護基金（WWF）は、ミズーリ州の流域に3つの異なる生態学的地域があることを示しています。 アッパーミズーリ州には低木や草原のような草原があり、セントラルプレーリーには季節ごとの大きな気候変動があり、動植物が最も多様です。

脅威と紛争

ミズーリ川への人為的な変更はその自然の状態を著しく変え、そしてそうし続けています。 ミズーリは暖かくゆっくりと流れることはもうありませんが、代わりに急流を切って、その堰き止められたチャンネルは速く流れる流れを引き起こします。 これは、様々な種が休息し繁殖する能力を脅かしています。 堰き止められた水路はしばしば産卵または生存さえするには浅すぎる水位を作り出します。 土砂の流速が速いほど、砂利を分離して下流に押すことで砂州ができます。 これは長い間鳥を砂州の上に営巣させ、そして自然の営巣プロセスは順番に抑制されてきました。 かつて生態系全体を収容していた氾濫原が農業や都市開発に取って代わられ、堤防の破壊が大勢の人や野生生物を脅かしています。