年による中国の自動車事故の数、

世界最大の経済大国である中国は、道路上の交通事故や死傷者の面でも世界をリードする国です。 この否定的な区別にもかかわらず、中国は交通関連の事件との闘いにおいて長く懸命に戦いました。 過去13年間で、ますます多くの中国の人々が自動車を所有し、その緊張した高速道路インフラの限界をテストしているとしても、中国は交通関連の事件の影響を首尾よく和らげることに成功している。

中国の交通事故：2000年から2005年

この地域における自動車の急速な都市化と加速を展望に入れるためには、一人当たりGDPの増加が最初に急増した1980年代を振り返らなければなりません。 その時と2005年の間に、一人当たりの全体的な成長は過去数十年に対してGDPのおよそ40倍でした。 この期間中、1人当たりGDPの年間GDP増加率は約10％と記録され、成長は一貫していました。

その結果、国の全体的な経済的地位も向上し、個人の裁量収入が増加したことは当然のことです。 このような経済的自由の拡大と消費者の購買力により、1世帯当たりの自動車保有台数が増加しました。 2000年に自動車運転手の数は1万人あたり3, 747人となり、2000年以降、この変化はさらに顕著になった。 2005年までに、その数字は10, 000人あたり8, 018人の運転手に倍以上になりました。

このような自動車へのアクセスのしやすさとその後の高速道路の使用は、国にとって新たな問題を引き起こしました - 交通事故による死傷者の増加。 2000年には、自動車事故で418, 721人の犠牲者がありましたが、その間の米国では41, 945人でした。 その後の数年間で中国ではほとんど変化はなく、2005年までに記録された年間の死傷者数は469, 911人に達した。

交通事故に対する中国の戦い：2006-2010

高速道路改革の必要性を見て、中央政府はこの問題に対する実用的な解決策を模索し、新しい交通法を可決し、自動車の応急処置の実践と適切な運転技術を教えるための運転者教育施設を創設した。 この積極的な取り組みにより、配当が支払われ、ほんの数年以内に、中国の交通事故による死亡者数は著しく減少しました。 2006年の間に、その数はまだ高かった（431, 139）、2010年までに国は254, 075に交通事故死者を減らしました。

戦いは続く

ゆっくりだが確実に、死傷者数は2011年以降減少し続けている、と中国政府の報告は示唆している。 2011年には、死傷者数はさらに237, 421人に減少しました。 入手可能な最新の公式情報が発表された2013年に、中国の交通事故による死傷者は213, 724人に減少し、2005年に登録された自動車による死亡者数の半分以下でした。

現在、中国は広範囲にわたる交通安全意識向上プログラムを実施しています。 2005年には、すでにそのような措置を講じてきた他の先進国の例に従って、中国の国は飲酒運転、スピード違反、およびおしゃべりとの戦いで根拠を作り始めました。

今日、中国は道路インフラの世界的リーダーであり、国の高速道路システムには111, 950 kmもあります。 中国はすでに運転規制を強化するために大幅な拡張を行っており、まださらなる改善を開始し続けています。 アナリストらは、運転者教育と政府規制の強化により、中国の道路の安全性がさらに向上すると示唆しており、今後3年間でその数は年間20万人以下に減少すると予測しています。

年による中国の自動車事故の数、

年	＃ 交通事故
2000年	418, 721
2004年	480, 864
2005年	469, 911
2006年	431, 139
2007年	380, 442
2008年	304, 919
2009年	275, 125
2010年	254, 075
2011年	237, 421
2012年	224, 327
2013年	213, 724