アポロ1は何でしたか？

アポロ1号

アポロ1号は米国でアポロ計画の最初の有人任務であり、人を月に連れて行き、彼を無事に地上に着陸させることを目的としていた。 AS-204はアポロ1号宇宙船を指すのに使用された名前でした。 1967年1月27日に、アポロ計画と月着陸任務を永遠に変えるであろう火事の悲劇が起こりました。 リハーサルを目的とした打ち上げテストの間、コマンドモジュールと3人の宇宙飛行士、Virgil Grissom、Ed White、Roger B. Chaffeeが発砲しました。 悲劇はケープケネディ空軍基地で低地球軌道テストの準備中に発生しました。 地上の乗組員の努力にもかかわらず、彼らは宇宙船で男性を救うことができませんでした。 アポロ1号は1967年4月24日に悲劇で命を落とした3人の乗組員を称えて引退した。

火災の原因

3人の乗組員がいたコマンドモジュールのキャビンで火災が発生したとき、プラグアウト統合テストは悲劇的になりました。 統合テストの目的は、すべての車両システムと操作手順ができるだけ飛行中でも機能することを証明することです。 このリハーサルテストは1967年1月27日GMT 12.55で行われました。 火事の後、火事の原因を突き止めるためにNASAによって査読委員会が召集されました。 議会の両院による委員会の質問もNASAの調査を監督するであろう彼ら自身の調査に加わった。 調査の後、3人の乗組員を収容している客室内で火災が発生したと考えられます。

高い内圧、純粋な酸素、そして非常に可燃性のあるナイロン素材が含まれていました。 さらに、プラグドアのハッチを締め付けたキャビンの高い内圧により、地上の乗組員は最善の努力をしても宇宙飛行士を救助することは不可能でした。 不十分な緊急時対応も、乗組員を生存させるいかなる機会も妨げた。

調査と結果

NASAと議会の委員会によって行われた調査は、火の多くの考えられる原因、または命令モジュールでそれが広がる原因となったかもしれない条件を明らかにしました。 レビューボードは、それが電気的障害である可能性が高いけれども、火災の特定のイニシエータを明確に指摘することができませんでした。 将来そのような災害を避けるために、大きな安全性を確実にするために宇宙船の手直しと再設計がありました。 例えば、地上試験用の純酸素環境は再設計され、窒素と酸素の混合物に置き換えられました。 非常に可燃性のナイロン素材と他のアイテムは完全に取り除かれました。 緊急時にできるだけ早く開くことができるように、ドアも再設計されました。 これらの変更は前向きで、乗組員の安全性を高めました。

アポロプログラム

その後のアポロの打ち上げは、有人任務を遂行することができるようになるまで、ほぼ1年間中断されました。 その結果、Saturn IBのような予定された打ち上げは1年以上延期されました。 しかし、AS-204ロケットやその他の無人テストは計画通りに継続され、コマンドモジュールの代わりに月面モジュールを搭載しました。

Grissom、ChaffeeおよびWhiteのために計画された最初の任務は1967年に着手されました、そして、Apollo1と命名されました。 その後のアポロミッションは、アポロ4として知られるサターンVの打ち上げ、そして最終的にアポロ5として知られるAS-204の打ち上げのように行われました。