Bab El-Mandeb海峡はどこですか

説明

Bab el-Mandeb海峡は戦略的にも経済的にも重要な海峡で、北西部の紅海とアデン湾、そして南東部のインド洋につながっています。 海峡はまた南西のアフリカ大陸から北東のアラビアを分離します。 Bab el-Mandebはさらに紅海とスエズ運河を経由してインド洋と地中海の間のリンクとして機能します。海峡はペリムのイエメン島によって2つのチャンネルに分けられ、東のチャンネルはアレキサンダー海峡と西に位置するダクトエルマユン海峡の幅は26キロですが、幅は約3キロです。

歴史的役割

古代世界では、バブ・エル・マンデブ海峡は今日のものよりはるかに浅く、海峡を越えて現代人が最も早く移住できるようになったと考えられています。 地元の知識によれば、海峡が紀元前1900年頃にアフリカへのSemitic Ge'ezの講演者の入国ルートとして機能した可能性があります。 紀元100年から940年の間に、アクズマイト帝国は現在エリトリアと北エチオピアの地域を支配し、彼らの支配下でバブ・エル・マンデブを支配した。 1799年に、海峡のペリム島はイギリス人によって捕獲され、その後1861年に島の灯台を建て、イギリス人がバブ・エル・マンデブ沿いの戦略的貿易ルートに影響を与えることを可能にしました。 海峡の名前、Bab el-Mandebはアラビア語で「涙の門」を意味し、この地域で発生した多数の難破船を指しています。 アラビアの伝説ではまた、地震の間にBab el-Mandebの海域で大規模な溺死が起こり、それがアラビアの大衆をエチオピアから切り離したことについても語っています。

現代の意義

Bab el-Mandebは、中東とヨーロッパ諸国間の戦略的な石油取引ルートとして機能します。 スエズ運河を経由してペルシャ湾と地中海を直結できます。 この海峡が閉鎖されると、ペルシャ湾からの石油タンカーは、アフリカの南端を越えて北に向かって航行し、時間とお金の面で多大な損失を被ることになります。 石油以外にも、この海峡は中東と地中海の国々を行き来する非石油船の航路としても機能します。 現在、将来的には「角の橋」と呼ばれる橋がイエメンとDibjoutiの間のBab el-Mandeb海峡に建設されることが提案されています。

生息地と生物多様性

Bab el-Mandebは、その海岸沿いのエリトリア沿岸砂漠のエコリージョンを支えています。 この地域の気候は暑く乾燥しており、年間降水量は100ミリメートル未満です。 この地域では、平均気温27℃に近い条件が優先されますが、最高気温33℃が可能です。 このエコ地域の沿岸地域の風景は砂と砂利で覆われた平地で構成され、岩が多い露頭といくつかの古いサンゴ礁が海岸線に沿って見られます。 この生息地では、それほど多くの生物多様性が支持されていません。 Dorcasガゼル、Soemmerringのガゼル、およびSaltのdikdikは、このエコシステムの一般的な種です。 しかし、バブ・エル・マンデブ海峡とそれに隣接する紅海地域では、秋には大草原のワシや大草原の鳥など、大規模な鳥の渡りが見られます。 草原の草原、ハーブ、そして低木は沿岸地域の植生を構成し、そしていくつかの種類の塩生植物も海岸に沿って成長します。 このエコ地域の人口はまばらで、ほとんどが海岸線沿いの小さな漁村に限られています。

環境への脅威と領土紛争

バブ・エル・マンデブ海峡周辺地域は、環境的脅威と領土的脅威の両方が支配的です。 エリトリア沿岸砂漠のエコ地域でのガゼルの密猟、海鳥の営巣、および絶滅危惧種のカメの種は、これらの動物の生存を脅かしています。 また、海岸線に沿った開発活動や、増加する人口によって維持されている家畜による放牧の将来的な脅威も、この地域の生息地を脅かしています。 生態学的脅威に加えて、Bab el-Mandeb地域で活動している外資系企業の安全性と安全性もまた​​大きな関心事です。 海峡を通る水路は、過去にいくつかの政治的勢力によって、彼らの敵に経済的損失をもたらす武器として悪用されてきました。 Yom Kippur戦争の間、エジプト軍はBab el-Mandab海峡を閉鎖することによってイスラエルからの商品の輸出入を完全に阻止しました。 2002年に、フランスのタンカーがイエメンの沖でテロリストによって攻撃されました。 イエメンはまた、石油と石油製品の取引に海峡の水路を使用しており、この海峡を横切る自由な移動を妨げる障壁はイエメンにとって経済的な被害をもたらし、また世界中の石油と石油の価格に影響を与えます。