だれが蒸気船を発明したか。

アメリカ人エンジニア、ロバート・フルトンは、蒸気船の発明が成功したと信じています。 フルトンは様々な船体形状の耐水性についていくつかの実験を行いました、そして彼は蒸気船の建設を導く図面とモデルを思いつきました。 船は最初の試験で何の問題もなく航行したが、船体は再建され強化された。 1803年8月9日、フルトンの船は沈没しましたが、セーヌ川を蒸しました。 ボートは66フィートの長さと8フィートの梁であり、そしてそれは現在の航海に対して巡航している時3〜4マイル/時の間で記録した

蒸気船の歴史

イギリスの発明者であるThomas Newcomenとフランスの発明者であるDenis Papinは蒸気を使ってボートに動力を供給しようとしました。 ジョン・アレン、イギリスの医者は1729年に蒸気船を記述して、そして特許を取得しました。蒸気ナビゲーションの他の先駆者はジョナサン・ハルス、ジェームズ・ワットとウィリアム・ヘンリーを含みます。 実験的な汽船は1783年に彼の同僚と共同でMarquis Claude de Jouffroyによって建設され、ソーヌ川でいくつかの短い旅をしました。 フランス革命の影響でDe Jouffroyがフランスを去った後、このプロジェクトの作業は行き詰まりました。 フィラデルフィアを拠点とするJohn Fitchは、デラウェア川を泳ぐために同様のボートを作ったが、商業的な成功はほとんどなかった。 スコットランド出身のDalswintonのWilliam SymingtonとPatrick Millerも同様のボートを作った。 Symingtonのデザインは当時のForth and Clyde Canal Companyの総督であったDundas卿に影響を与え、Carron川での旅行に成功したAlexander Hartによるボートの建設につながりました。 シミントンはジョンアランによる建設の後、グラスゴーの運河でセーリングをした2隻目のボートを設計しました。 ロバート・フルトンはシャーロット・ダンダスと呼ばれるこの船の航海を目撃し、そして彼は1803年にセーヌ川で航海する別のものを設計しました。その後の開発は蒸気船の設計を完成させました。

ロバートフルトン

ロバートフルトンは1765年11月14日にランカスター郡で生まれました。彼はフィラデルフィアで知り合った人々から海外に住んでいるアメリカ人へのいくつかの紹介状で武装して1786年にイングランドに到着しました。 彼はベンジャミン・ウェストと一緒に暮らし、肖像画や風景の絵を描いていました。 フトンはまた、蒸気で動くボートのための彼の考えを開発しました、そして1794年に彼はイギリスの運河工学の実用的な情報を得るためにマンチェスターに引っ越しました。 ふとんはパリに移り、魚雷艇と潜水艦魚雷の実験を始め、彼が最初に操縦する潜水艦であることを証明した「ノーチラス」を建設しました。 まだフランスにいる間、フルトンはフランスのアメリカ大使を務めていたロバートR.リビングストンと知り合いになりました。 リビングストンは、フルトンがセーヌ川でそれを航海させることを意図して蒸気船を造るのを助けました。

ノースリバースチームボート

ロバートフルトンは、ノースリバースティームボートを建設するために1807年にロバートリビングストンと再び協力しました。 後に口語的な名称でクレルモンを取得したこの船は、商業用の水上輸送に蒸気推進を採用することの実行可能性を示す最初の船となった。 クレルモンはニューヨーク市からアルバニーまでハドソン川で運営されていました。 蒸気船のパドルホイールは幅4フィート、直径15フィートです。 クレルモンは最初の年にフルトンとリヴィングストンに1809年のCar of Neptuneと1811年にParagonと呼ばれる別のものを委託するように奮い立たせたかなりの利益を生んだ。 クレルモンは1814年に引退しました。