世界で最も高価な自動車

収集車愛好家は何年もの間古典的なスポーツカーに常に興味をそそられてきました、そして彼らは彼らを所有するためだけにいくらでも支払うことができます。これらの自動車はヨーロッパとアメリカ中で個人的な競売と公共の競売で売られます。収集可能なスポーツカーはさらに高い値段で販売されていますが、フェラーリ250GTOは公売で販売される最も高価な車です。 2014年にフェラーリ250GTOが記録を破るまで、メルセデス・ベンツW196Rは世界で最も価値のあるスポーツカーの記録を保持していました。

10.フェラーリ250 GT SWBカリフォルニアスパイダー（1961） - $ 18, 500, 000

250-GT-SWBは、1960年にScagliettiによってジュネーブで発売され、そのボディワークは縮小されたシャーシ（2, 600mmから2, 400mm）の上でさらに堅く引き上げられました。 250 GT-SWBは276馬力で3リットルのV12エンジンを装備していた。フェラーリはこのスポーツカーに185VR15ピレリチントラートタイヤを装着しました。 1961年の250GTのグラスファイバー製レプリカは、1986年のMG映画で紹介されました。Artcurialは、2016年2月20日にパリで259台のGT-SWBを18500万ドルで販売しました。

9.アルファロメオ8C 2900Bルンゴスパイダー（1939） - $ 19, 800, 000

1939年にアルファロメオによって製造された、8C-2900Bはデュアルルーツタイプのスーパーチャージャーとオーバーヘッドカムを搭載したインライン8気筒エンジンと4速マニュアルトランスミッションを搭載しています。このレースカーは、5200 rpmで最大180 bhpを生み出す2905ccエンジンを搭載していました。アルファは1938年に23個、1937年に10個を加えた1929年に組み立てた322900Bを製造しました。2016年8月20日にRMサザビーにより1980万ドルで販売されました。。

8.ジャガーDタイプ（1955年） - $ 21, 780, 000

Dタイプは1954年から1957年に製造されたJaguar Ltdの美しいレーシングスポーツカーです。DタイプがCタイプと多くの特徴を共有している限り、その航空業界の影響構造は異なります。自動車のモノコック構造と空力効率により、スポーツカーのデザインに航空技術が導入されました。 1958年に3.0リットルに減らされる前に、最初のDタイプは3.4リットルのエンジンを持っていた3.8リットルに増やされました。Dタイプは1956年から1957年までの3年連続で24時間レースルマンレースに勝ちました。生産量は16XKSSバージョン、53台のカスタマーカー、そして18台のチームカーでした。 RMサザビーは、2016年8月20日にカリフォルニア州モントレーでD型を21780, 000ドルで売却しました。

7.アストンマーティンDBR1（1956） - $ 22, 550, 000

DBR1は1956年にアストンマーティンがスポーツカー選手権のためにデザインしたスポーツカーでした。 DBR1は1959年にルマンの24時間を獲得した最も有名なアストンモデルです。DBR1はルマン24時間と1950年代の同じ年に世界選手権の両方を獲得した3つのスポーツカーのうちの1つです。 2017年8月19日に、DBR1は22, 550, 000ドルで売られました。

6.フェラーリ290 MM（1956） - $ 25, 050, 000

290MMは1956年のミッレミリアで競争するために生産されたフェラーリのレースカーでした。 290MMは7200rpmで320馬力の最大出力と170mphの最高速度を持つ4.5リットルV12エンジンを搭載しています。 Eugenio Castellotiに牽引され、290 MMは1956 Mille Migliaを獲得し、Juan Fangioに牽引された290 MMは同じレースで4位になりました。この車は、2015年12月10日にニューヨークで25, 050, 000ドルで販売されました。

5.フェラーリ275 GTB / C Speciale（1964） - 26, 400, 000ドル

1964年、フェラーリは1965年シーズンに向けて4つの軽量275GTBを製造しました。 275GBTコレクションには、250LMエンジンを搭載した3つのモデルが含まれていました。ピニャファリーナがボディワークをデザインし、スカリエッティがコーチワークを担当しました。 275 GTBのデザインは10％の小型化とより小さなシャシーを組み入れ、さらにフェラーリはエンジンにマグネシウムを使用したため、GT-候補としてそれを公認することを拒否したが、エンツォがモータースポーツからの引き抜きを脅迫した。 2014年8月16日、RMオークションはカリフォルニア州モントレーで275GTBを26, 400, 000ドルで売却しました。

4. Ferrari 275 GTB / 4 * S NART Spider（1967） - $ 27, 500, 000

275シリーズは、1964年から1968年にかけてフェラーリがロードスター、GT、スパイダーで製造した、2人乗りのフロントエンジンV12エンジン搭載スポーツカーです。およそ8000ドルでそれらを買ったディーラー。 Chinettiは25台を要求したが、売り上げが少ないため、Ferrariは10台しか生産しなかった。 RMオークションは、2013年8月17日にカリフォルニア州モントレーでフェラーリ275を27500万ドルで売却しました。

3.メルセデスベンツW196（1954） - $ 28, 600, 000

W196は1854年から1955年までメルセデス・ベンツによって製造されたフォーミュラ1レーシングカーです。スターリング・モサンド・ファン・ファンジオの手によって、W196はそれが入った12レースのうちの9つを勝ちました。 3リットルのSport-Leicht-Renneエンジンは1955年のWorld Sports CarシーズンのためのW196から派生したもので、そのクラッシュは1955年にW196シリーズとWSCチャンピオンシップでの優勢を終えました。W196はGoodwoodで競売にかけられました。 2015年12月10日に王国、そして落札価格は$ 28, 600, 000でした。

2.フェラーリ335S（1957） - $ 35, 711, 359

フェラーリ335Sは1957年から1958年までフェラーリによって生産された美しいスポーツカーです。フェラーリ335Sは315Sの進化であり、7400rpmで最高390馬力と最高速度190mphのV12エンジンが付属していました。イタリアの製造業者は4.5リットルエンジンを持ち、315Sを脅かしたMaserati-450Sに対応するためにこの車を生産した。フェラーリは4台の335Sしか製造していませんでした、そして2016年2月5日に、この車はパリで35, 711, 359ドルで競売にかけられました。現在、335Sの新しい所有者はLionel Messiです。

1.フェラーリ250 GTO（1962年） - 38, 115, 000ドル

フェラーリは、1962年から1964年にかけて250 GTOを製造しました。これは、FIA（Federation Internationale-de'Automobile）のグループ3グランドツーリングカーカテゴリーへの承認プロセスのためのものです。フェラーリはたった39の250GTOを生産しました、そして、これは1962年から1963年までの33（シリーズI）、同様のボディワークを持った1964年に製造された3シリーズIIプラスより大きいエンジンを持つ3つの330 GTOを含みました。 1964年に、フェラーリはシリーズIIボディワークで古いシリーズI自動車のうちの4つを更新しました。生産されたとき、車は18, 000ドルと評価され、Enzo FerrariとLuigi Chinettiは個人的にバイヤーを承認しました。 2014年8月14日、コレクターはカリフォルニア州カーメルで開催されたオークションでこの車を38, 115, 000ドルで購入し、世界で最も高価な車となりました。