史上最悪の難破船

「難破船」という言葉はエキゾチックな場所で宝を求めてスキューバダイビングの牧歌的なビジョンを想起させるかもしれませんが、実際には特定の難破船が人類史上最も恐ろしい出来事の中に挙げています。 下記は、人類史上最悪の民間人の難破船10隻のリストです。ただし、戦争や海上紛争の直接の結果として発生したものは除きます。 これらのひどい難破船のどれもが1, 000人以上の死をもたらし、2011年には最近も起こりました。これは、沈没船の恐怖が過去のものだけではないことを証明しています。

10.洞爺丸フェリー、日本、1954年9月26日(1, 153人の死亡)

1954年9月26日に、日本では「第15号」、西洋では「マリー」と呼ばれる深刻な台風が、推定1, 500人の乗客がトヤマルに乗船したと主張しています。日本史上最悪の民間人による難破船。 フェリーは北海道の函館と本州の青森の間を飛んでいました。 台風の接近を見越して、予定されていたフェリーの出発は中止されました。 しかし、船長は夕方に行くことにし、嵐の最悪の部分は終わったと信じていた。 これは歴史的に重大な間違いでした、そして不運なToya Maruが乗客でいっぱいのドックを去った直後にそれは強化台風に打たれました。 その後、船は強力な突風と強い潮流によって港から引きずり出されました。 乗組員は水がその内部に入ったので船の完全な制御を失い、それは途切れた水の中で投げ回されました。 最後に、それは乱気流の海に沈み、搭乗中の乗客と乗組員のうち1, 153人が死亡しました。

9. RMSルシタニア、日本、1915年5月7日(1, 198人の死亡)

存在している間、RMSルシタニアは世界最大の旅客輸送船としてしばらく時間を費やしました。 1915年5月7日、RMSルシタニアはドイツのUボートに沈められました。 これは1, 198人の死をもたらしただけでなく、それは結局のところ米国が第一次世界大戦でドイツに道を宣言することになるであろうもののリストの1つの出来事でした。 18分

タイピングスチーマー、中国、1949年1月27日(1, 500人の死亡)

1949年1月27日の運命の日には、ほぼ1, 500人の乗客が命を落としました。その大部分は、中国南北戦争の終わりに中国本土で新しく制定された共産主義の法則を逃れた人たちのうちの一人です。 共産主義勢力からの攻撃の脅威から逃れるために、船は夜間外出禁止令の間消灯しながら急いで航行した。 しかし、その予防策はその不運を封じるために起こった。 舟山諸島の暗い海域で蒸気船を検出できなかったため、小型ボートであるChienyuan SteamerがTaiping蒸気機関車を襲い、十分な損傷を引き起こし、その結果、多くの人が死亡しました。

7. RMS Titantic、北大西洋、1912年4月15日(1, 514人の死亡)

RMS Titanticは間違いなく史上最も有名な難破船です。 1912年4月10日、当時最大かつ最も贅沢な巡航船の1つであるイギリスのサウサンプトンからニューヨークのニューヨークまでの乙女の航海に出航しました。その時間は、想像できませんでした。 しかし、公海では何も保証されておらず、4月14日に、船はニューファンドランド沖で氷山を襲った。 衝突によって船体が損傷し、巨大な開口部ができて大量の水が船に流れ込んだ。 乗組員が船が沈むことになっていることに気付いた直後に、遭難信号が近くの船に送られました。 しかし、タイタニック号の乗客の多くを時間通りに救うのに十分なほど近くにある船は他にありませんでした。 救命艇は船から解放されるように命じられ、最初に女性と子供が彼らに乗ることを許可した。 しかし、救命艇の数は乗客の合計数を下回り、これらの艇のいくつかは収容人数に達する前に水中に降ろされました。 これは多数の乗客と乗組員を取り残しました、そして、これらはまだ船の上に彼らの悪運に会いました。 水が巨大な船に流れ込み、いっぱいになるにつれて、徐々に水が沈み始め、1, 514人の乗客が運びました。

6. MV Spice Islander I、ザンジバルチャネル、2011年9月20日(1, 573人の死亡)

その2011年の悲劇的な沈没の前に、MVスパイサーアイランダーは問題に遭遇していました。 2007年、汚染された燃料によって船は数年早く海上からの帰還を余儀なくされました。当時、船は乗客を運んでいなかったので、怪我をすることなく岸に戻りました。 しかし、2011年9月、タンザニアのザンジバル諸島を航行中、ボートは沈没しました。 船が容量をはるかに超えて運航していたことが後に明らかになりました。 残念ながら、船に乗っている人たちの大多数は死にました。

5. 1822年2月6日、南シナ海のTek Sing氏(死者1, 600人)

それが1822年2月6日に沈んだとき、テックシンボートは中国とインドネシアの間を航行していました。それはそれで1, 600人の乗客を降ろしました。 船長が浅い海峡を通って近道をとろうとしたとき、船は座礁しました。 難破船は1999年に発見されました。

4. Sultana蒸気船、アメリカ、1865年4月27日(死亡1, 800人)

タイタニック号での災害はもっとよく知られていますが、およそ1, 800人の乗客を殺害する爆発するスルタナ蒸気船は、おそらくアメリカ史上最大の海上災害でした。 スルタナは、蒸気船がヴィクスバーグから拾い上げた約2, 300人の新たに解放された北軍の捕虜をミシシッピ川まで運んでいた、そして少数の民間の乗客と乗組員。 たった376人の乗客しかいないボートは、その運命の日に約2, 700人を運んでいました。 1865年4月27日の真夜中過ぎのわずか数時間で、スルタナの3つのボイラーのうちの1つが爆発し、大きな損害と蒸気船の沈没とその乗客の大部分を生み出した。

3. MV Le Joola、セネガル/ガンビア、2002年9月26日(1, 863人の死亡)

世界史で最悪の難破船の1つは、Le Joolaフェリーが関係していました。 2002年9月26日にガンビアの海岸沖で35キロメートルに達したとき、セネガルの港から2, 000人以上の乗客を運んでいました。わずか550人の乗客の容量で、フェリーは恐ろしく過負荷でした。 災害の正確な理由は不明のままですが、この過密状態は、フェリーの維持管理の不備とともに、沈没の原因となっていると考えられています。 このイベントで、1, 863人の魂が命を落としました。

2. SS Kiangya、中国、1948年12月3日(3, 920人の死亡)

1948年12月3日、上海のShiliupu DockからNingpoに向かって移動中に、SSのKiangyaが旅客機の蒸気船として破壊されました。 これは、船が黄浦江の河口に向かって移動したときの爆発によるものです。 同船は約1, 186人の乗客の2倍以上の容量を運んでいたが、これらの大部分は拡大する共産党政権から逃れて中国本土を占領していた難民たちである。 第二次世界大戦中に帝国海軍によって植え込まれた鉱山が、SSキアンギアを沈没させた爆発の最も可能性の高い原因でした。 約3, 920人の乗客が難破船で死亡し、他の船によって救助された約700人の生存者だけがそれを語るために暮らしていました。

1.ドニャパスフェリー、フィリピン、1987年12月20日(4, 400人の死亡)

この悲劇的な出来事は、フィリピンからの旅客フェリーであるMVDoñaPazが、タブラス海峡の石油タンカーMT Vectorと衝突した、およそ180年の間に起こりました。マニラから南へキロ。 フェリーはクリスマス休暇が始まる直前に目的地にたどり着くのを熱望している乗客であふれていました。 海は穏やかで視界ははっきりしていましたが、両方の船で乗組員の能力が不足していたことが、この災害の原因となっていました。 Vectorが見張りなしで移動していた間、DoñaPaz自体はその見張り橋の上の上級役員の不足を持っていました、そして両方の船も機能的なラジオを欠いていました。 船が衝突するとすぐに、ベクターによって運ばれている8, 800バレルの石油とガソリンが発火し、ベクターとMVドニャパスの両方をその猛烈な炎と煙に包み込んだ。 この災害で推定4, 400人が命を落としたため、どちらの船でも生き残った人はほとんどいなかった。

史上最悪の民間人の難破船

ランク災害推定死亡者数ロケーション
1MVドニャパス4, 4001987年フィリピン
2SS Kiangya3, 9201948年中国
3MVルジョーラ1, 8632002年セネガル/ガンビア
4スルタナ1, 8001865年ミシシッピ川
5テックシン1, 6001822年南シナ海
6MVスパイスアイランダーI1, 5732011年ザンジバルチャンネル
7RMS Titantic1, 5141912年北大西洋
8太平1, 5001949年東シナ海
9RMSルシタニア1, 1981915年アイルランド
10年とうや丸1, 1531954年日本