自転車業界について

説明

自転車産業は世界的に成長している産業であり、2019年までに世界の売上高で650億ドルに達すると予想されています。混雑と不安定な石油価格だけでなく、レクリエーションやフィットネス活動として。 現在、自転車用部品や完成品を製造・販売する企業は約2, 000社あり、その中から選ぶべきブランドは約150あります。

ロケーション

中国と台湾は世界の自転車の大部分を生産しており、世界生産の87%を占めています。 2012年には中国だけで5910万台の自転車が輸出されました。これらの自転車のほとんどは、米国、日本、そしてインドネシアで生産されました。 しかし、中国と台湾は、自転車の国内消費も促進しています。 中国と台湾の間では、それらの自転車部門は全く異なっており、それぞれ自転車業界内で異なる専門性を持っています。 中国は米国のような場所で通常100ドル未満で小売するローエンドのレクリエーションバイクを輸出していますが、台湾は通常400ドル以上で売られているハイエンドのレースとマウンテンバイクに焦点を当てています。

プロセス

自転車の最も基本的な構成要素は菱形のフレームです。これは、真ん中で金属製のチューブで区切られた2つの三角形で形成されています。 鋼鉄合金の管はこのダイヤモンドの構造を形作る。 それが継ぎ目のないチューブに成形されるまで、機械は堅い鋼片を穴を開けて伸ばします。 次いで、これらの管を高温で互いに溶接してダイヤモンドフレームを構成する。 金属を滑らかにしてきれいにするために酸性の酸洗い溶液を通過した後、フレームはスプレー塗装室を通って滑ります。 フレームが完成したら、製造元はギアシフタ、ハンドルバー、ブレーキ、シート、ホイールなどのコンポーネントを追加します。 ほとんどの最終製造工場では、これらの個々のコンポーネントを1か所だけで製造しようとするのではなく、他の専門製造サイトから購入しています。

歴史

レオナルド・ダ・ヴィンチでさえも2つの車輪が梁でつながれた自動車のスケッチを描いて、人々は16世紀以来自転車のような仕掛けを想像してきました。 来るべき「趣味の馬」は1700年代にかなり人気になりました、そして彼らはペダルを持っていませんでした。 代わりに、ライダーは地面を押して前進しました。 1800年代を通じて、自転車は私たちが今日認める機器へと発展しました。 1816年、ドイツ人は趣味の馬を操縦可能にしました。 1840年までに、人々は自分の足が地面に触れずにバランスをとることができることに気付き、趣味の馬は足で動く踏み板で動作し始めました。 人々がペダル、スポーク、ラバーホイール、およびギアシフトを追加したため、1860年代には自転車のデザインが飛躍的に進歩しました。 有名なダイヤモンドの形は、中実のゴム製タイヤの代わりに膨張したゴム製のチューブと共に1880年代に導入されました。 それにもかかわらず、革命的な自動車の到来はすぐに自転車の熱狂を覆い隠しました、しかし2つの概念はすぐにオートバイをもたらすために結合されました。 アメリカや他の西側諸国の石油価格が高騰したため、自転車産業は1970年代に再び急成長しました。 今日、電動自転車や電動アシスト自転車は、足を動かさずに自転車を移動させる多くの人々にとって、より実用的な交通手段となりつつあります。

規則

ほとんどの国では、ヘルメット法、自転車専用車線法、夜間の照明要件など、基本的な自転車の安全規制があります。 一般にブレーキ、ステアリング、およびフレーム強度の安全性テストという形で、製造業者向けの安全規制もあります。 世界中の政府は最近、環境的に持続可能で経済的なレクリエーションと交通手段として自転車の使用を促進し始めています。 たとえば、米国の運輸部門は自転車専用車線の建設にさらに資金を割り当てています。 これらの取り組みは、大気汚染や交通渋滞が住民の日常生活を悩ませ続けている大都市で特に人気があります。