ニューヨーク市の失われた地下鉄駅

ニューヨーク市は北米で最も広大な地下鉄システムです。これらの地下鉄の駅は最初1904年にオープンし、時間とともに進化してきました。 1940年代のInterborough Rapid Transit Company（IRT）、Brooklyn-Manhattan Transit Corporation（BMT）、およびNew York City Transit AuthorityによるIndependent Subway System（IND）の駅運営の引き継ぎ。または部分的に閉じています。

7.サウスフェリー

サウスフェリーは、1905年にIRTによって最初にオープンされたループステーションです。外側のループは1905年と1918年に最初に動作するようになり、内側のループも同様に動作するようになりました。サウスフェリーは、2009年に運航能力を高めたニューサウスフェリーに置き換えられたオールドサウスフェリーで構成されています。ニューサウスフェリーは、ハリケーンサンディによって2012年に破壊され、その後閉鎖されました。外側のループは大きく破壊されなかったため、2013年に改装されて再開されました。内側のループは、2017年夏に完成予定の改装工事のため閉鎖されました。

6.セジウィックアベニュー

セジウィックアベニューは、1918年に開通したIRT第9アベニューラインのブロンクス延長線上の鉄道駅でした。ニューヨークとプンタム鉄道の客車を結んでいました。駅は高層、地上、地下のプラットホームで構成され、1958年までPolo Groundsのシャトルで運行されていました。

5.コートストリート

コートストリート駅は3つの駅、すなわちIRTフラッシングライン、INDクイーンズブルバードライン、およびINDクロスタウンラインの複合体です。 Court Street駅は、クイーンズのロングアイランドシティにあります。個々の地下鉄路線の間の2011年の連絡通路の再建は、主要駅の崩壊につながりました。

4.東18丁目

East 18th Streetはレキシントンアベニューラインの放棄されたローカルステーションです。 1904年にオープンし、Park Avenue Southと18th Streetに位置していました。駅は23丁目でプラットホームが長くなり、22丁目で入り口が開いたため、1948年に閉鎖されました。 East 18th Streetへはアクセスできなくなりましたが、窓からは落書きの壁が見えます。

3.ワースストリート

ワースストリートは、ラファイエットストリートとワースストリートの間に位置するローカルステーションで、IRTによって運営されていました。この駅は、ニューヨークの最初の28の地下鉄駅のうちの1つとして、1904年10月27日にオープンしました。ワースストリートは当初5台の列車を収容していましたが、1948年にニューヨークの交通量の増加を緩和するために10台の列車に拡張されました。 1957年1月3日に、駅はニューヨーク市交通局によって正式に閉鎖されました。

2.マートルアベニュー

マートルアベニューは1915年6月22日にオープンした放棄された駅です。駅はマンハッタン橋地下鉄トラックに位置していて、ブルックリン行きのプラットフォームとマンハッタン行きのプラットフォームで構成されていました。駅はDeKalb Avenueの北のフライングジャンクションの再建のために1956年に閉鎖されましたが、その後マンハッタン行きのプラットホームだけが操作可能になりました。ブルックリン行きのプラットフォームは完全に削除されました。